界面發布了一篇關于“ofo開始準備破產重組方案”的報道 。報道稱已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產重組的方案，ofo整體負債為64. 96 億元。

據界面記者收到一份約半年前ofo的負債表材料顯示，彼時，ofo整體負債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應鏈為10.20億元。

北京市京師律師事務所陳士忠律師接受界面采訪時表示，“破產重組無需法院主導，屬于協商自愿行為，但破產重組方案必須取得全部債權人同意，否則方案對不同意的債權人無效。如果破產重組，可能是私下協商做的事情，并沒有經過法院。但據ofo現狀分析，應該已經涉訴，被其供應商起訴了，否則不會申請破產清算”。

陳士忠律師補充說，該券商公司應該已完成了盡職調查和委托進行了相應的資產評估，券商公司可以依據盡職調查情況和資產評估結果對該企業進行重組，尋求機構接盤。

針對債券償還期限問題，陳士忠律師指出，一般情況下，債權清償期限都會在2至3年，比如第一年先償還30%，第二年償還40%，第三年還清等。

10月22日，ofo背后的運營公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司法定代表人由戴威變更為陳正江。隨后，ofo官方發布公告稱，法人代表人的變更僅是ofo內部正常的人事變動，公司的實際控制人仍為戴威，不會影響公司經營。

針對以上報道，ofo隨后發聲明回應，稱以上報道嚴重失實，“破產重組”的說法更是無稽之談。ofo表示《界面》不實報道損害了ofo的利益，官方稱將用法律手段維護自身權益。

以下是官方回應原文：

關于“ofo開始準備破產重組方案”不實報道的聲明

今日下午，ofo注意到《界面》發布題為《ofo開始準備破產重組方案》的不實報道。ofo在此鄭重聲明，以上報道內容嚴重失實，“破產重組”的說法更是無稽之談。

ofo目前仍在保持獨立運營，各項業務推進正常且有序。《界面》 的報道嚴重損害了ofo的品牌和商譽，是對ofo的惡意抹黑。

ofo對《界面》這種不負責任的行為，將立刻向相關司法部i ]訴諸法律保護，依法維護自身合法權益。

ofo小黃車

2018 年 10